據悉，由台灣車輛公司承攬、第一批在台灣組裝的台鐵EMU700型通勤電聯車，由於LED顯示系統不正常，導致列車進站播報錯誤，旅客下錯站，到站後車門無法開啟等問題，目前仍然沒有徹底解決。

台灣車輛公司是由台灣的唐榮鐵工廠、中國鋼鐵、台灣住友商事，以及日本的日本車輛公司、日本住友商事合資成立的企業。

台灣鐵路管理局指出，只有4列已加入區間快車的營運，估計每天違約金高達400萬元，且LED旅客資訊系統不穩定等狀況仍未完全改善，以致新車上路後偶有到站顯示錯誤等現象。

台鐵EMU700型列車原始設計採用自動化設計，列車進站後，會透過LED顯示站名，自動廣播告知旅客，停妥後車門自動開啟。但列車進入測試之後，從第一列開始，就出現LED無法正常顯示：廣播錯誤，甚至車門無法正常開啟，曾經發生站名顯示錯誤，旅客下錯的現象。

台鐵指出，目前台鐵EMU700型列車交車進度嚴重落後。原本規劃12月初要有6列共48輛加入營運的計畫，目前只有4列32輛加入營運。