2012年6月，為舒緩台電龐大虧損，電價調整方案在紛擾之中才剛上路；場景轉到民間國是論壇會議上，環保署長沈世宏疾呼：台電要補助全台各鄉市鎮路燈汰換所有LED路燈。

沈世宏認為，台電每年購買燃料費用占GDP10%，而LED路燈比傳統路燈省電60%，長期而言，將可為台電省下龐大燃料成本。

消息傳到經濟部官員耳裡，不禁問：「連閣員都把台電當應急時提款機，台電如何能不虧損？」

至今年6月底止，台電累計虧損已達1,889億元（新台幣，下同）。國際能源價格不斷走高同時，透過政治力量，加諸在台電身上政策性負擔，也愈來愈重。

立法院經濟委員會曾提出對社福機構、護理之家、庇護工廠等單位，能夠給予用電補貼修法。台電認為，這些用電補貼，應回歸目的事業主管機關，即為內政部。

親民黨團總召李桐豪曾公開指出，仔細檢視台電虧損原因，其中一大部分根本就是政府欠款所致。

經濟部官員回應，當時立院通過離島建設條例，要補貼離島用電，主計總處卻不同意經濟部編列預算，只好由台電吸收，這不是經濟部賴帳，是根本爭取不到預算。

「因為台電作為政府額外私房錢、提款機，太好用了，所有政客都嚐過這樣的甜頭，」一位台電主管憤恨不平地說：「台電要如何才能擺脫都是政客的俎上肉的宿命？」

反觀台電內部，台北大學經濟系兼任教授王塗發指出，備用容量率過高也是台電虧損原因之一。以電廠發生事故機率計算，其實每年維持10%的備用容量率，已綽綽有餘，但台電一直都有高達逾20%備用容量率。「每多1%的備用容量率，就要多耗費100億元成本。」

王塗發還說，核四廠不斷變更設計，也是可怕的錢坑。尤其核四工程不斷追加預算，至今已燒掉2,000多億元。