中國教育部社科委經濟學部召集人李曉西指出，兩岸在綠能產業發展上，有明顯優勢互補的條件，大陸在太陽能及風力發電產業上領先，台灣則長於LED照明產業，在新能源汽車產業上，雙方有很大的合作空間。

李曉西同時也是北京師範大學校學術委員會副主任，他27日將出席本報與大陸中國經濟50人論壇等單位合辦「第三屆兩岸經濟產業合作大趨勢論壇」，並發表專題演講。李曉西針對大陸綠能產業、城市發展等問題，提出看法及對策，以下為訪談摘要：

問：台灣發展6大新興產業，大陸也在推動7大戰略新興產業，其中大半和綠能產業有關，兩岸如何分工合作發展綠能產業？

答：生態環境問題是兩岸目前共同面臨的大挑戰之一，大陸正加快推進節能減排，「十二五規劃」強調「綠色發展」，可說是中國首部綠色發展規劃。台灣節能環保方面的技術，優勢很明顯，兩岸加強生態環境合作符合兩岸利益。

大陸十二五規劃提出7大戰略性新興產業，除了高端裝備製造外，台灣皆有類似的產業規劃，足見兩岸對新興產業發展的方向，英雄所見略同。

我個人覺得，台灣挑選：太陽能光電、LED光電照明、風力發電、生物質能燃料、氫能與燃料電池、能源資通訊及電動車輛為重點發展的綠色能源產業，符合世界潮流，但能否搶占全球「制高點」很重要。

問：台灣綠能產業如何搶占世界的制高點呢？

答：兩岸綠能產業發展具有明顯的優勢互補的條件：大陸擁有資源和潛在內需市場，加上政策優惠和市場豐沛資金，台灣有紮實的電子科技基礎，擁有許多技術和優異人才。

我認為，兩岸綠能產業合作不能再走老路，要有新思維，應不再侷限於「台灣技術、資本加大陸廉價的勞動力、土地和資源，產品出口海外」，或者「台灣接單、設計；大陸生產加工；產品遠銷全球」等現有兩大模式，而是一種「強強合作」的新合作模式，這樣才能搶占制高點。

例如，與台灣綠能產業相比，大陸在太陽光電及風力發電產業中，具有相對優勢；在LED照明產業發展中，台灣技術領先；在新能源汽車供應鏈中，兩岸也各有優勢，應擴大各自的優勢，強強合作，才能搶占全球市場。

問：大陸已取代美國成為全球最大汽車市場，但兩岸至今未發展出具有全球品牌知名度的汽車，新能源汽車似乎是個很好機會？

答：沒錯，新能源汽車的產業鏈很廣，包括：上游的原材料產業、中游的電池、和下游的整車製造業，車用電池業者將是最大受益者。

大陸近年來在電動汽車電池和整車製造方面累積了大量經驗和技術，台灣在細分的相關領域具有雄厚的科技實力，比如為減少電動車的行駛負荷，全球各大車廠均選擇具有輕量化的碳纖維材質來打造車體結構，台塑、華創車電在這些新材料領域取得不錯的成績。

問：大陸第2季經濟成長衰退，對中國社會影響大嗎？

答：大陸的GDP成長雖重要，但我認為還有很多目標更該追求，我十分認同美國諾貝爾經濟學獎得主史提格里茲（Joseph Stiglitz）的看法，大陸不應「唯GDP增長論」，GDP增長論會造成短視，經濟增長、生態資源、環境汙染、可持續性發展，以及社會公平性，是當前大陸應兼顧的目標。

來源：《經濟日報》