LED廠近年欲積極切入汽車車燈利基型市場。雖然早於1986年就有LED第3剎車燈問世，但因當時技術層級仍低、使用普及率不高，且打入汽車供應鏈困難度亦高，導致LED車燈(含側燈、尾燈及晝行燈等)市場並沒有受到太大重視；但隨LED亮度提升及價格下滑，且近2年的LED晝行燈滲透率也快速拉升至50%，帶領LED車燈市場規模快速成長，而LED車燈中的頭燈目前滲透率僅1.1%左右，更被市場看好可望成為未來LED車燈市場的主要成長動能。

即使LED照明市場需求開始大幅成長，但產品價格也見到快速下殺局面，尤其一般市場跌價速度飛快，各家LED廠為保毛利及獲利表現，積極地開發利基型市場，雖然經營LED車燈市場首要面對打入汽車供應鏈困難度高的問題，但若能打入未來也有不容易跑單的優勢，再加上有單價偏高、價格變化度小的好處，億光、光寶科、聯嘉、麗清等台灣LED業者都已經積極開發該市場。

IEK產業分析師黃孟嬌指出，LED車燈具有節能效益高、設計靈活性高、反應速度快、使用壽命長等特點，對於車款獨特性、行車安全、壓低修繕成本等方面都有幫助，因此越來越多車款開始導入使用LED光源。

黃孟嬌說，汽車側燈及儀表板於2000年開始使用LED，而目前儀表板滲透率達84%為最高，進入發展成熟期，而基於行車安全考慮，各國開始立法規定使用晝行燈，帶動LED晝行燈滲透率達50%，而其他如尾燈滲透率為39%、頭燈為1.1%。

黃孟嬌指出，於2007年Lexus LS 600h頭燈商品化後，開啟了LED頭燈市場發展，但當時因為價格昂貴，仍主要配備於高階車種，如BMW Series 6、Mercedes Benz S Class、Audi等。不過，市場看好LED頭燈滲透率仍低，將會為LED車燈市場帶來更大的成長動能。（責任編輯：紫荊）