隨著google 和龍頭車企提出智慧汽車概念，而車燈成為智慧汽車概念中的重要部件，星宇股份近期也被加入到這一概念當中，其內部員工透露，公司投資建設的50萬套LED車燈項目將在今年年底全部投產，LED車燈業務收入佔比有望提升至20%以上。

星宇股份去年4月公告稱，基於汽車車燈行業良好的發展機遇及LED車燈廣闊的市場前景，公司擬5.88億元人民幣，投建年產50萬套LED車燈及配 套計劃，預估該計劃建設期為2年，計畫預計正常可實現的年營收8.55億元人民幣，預估年利潤總額為1.86億元人民幣，財務內部收益率為20.67%， 投資回收期含建設期為6.28年。

公司內部人員稱，「公司LED車燈由外購全部轉為自產， LED車燈業務佔比在逐步擴大，去年LED車燈業務收入佔比約10%，今年有望提升至20%以上。」，上述計畫預計5月份部分投產，後續等待設備調動和調試將逐步投產，到今年年底能實現全部達產。

產業人士指出，LED車燈可以帶來更多的造型，讓車燈更為美觀，因而越來越受歡迎。現階段這些高檔車全球銷量佔比不到10%，估計2020 年會佔比達到20-25%；所以，2020年LED 佔比起碼到20-25%。

產業人士表示，星宇股份發展路徑清晰，呈現明顯的產品和技術雙重提升趨勢。傳統車燈份額穩步擴張，前大燈和後組合燈比例上升推升盈利結構；新品 LED車燈研發配套完畢，2014-2015年迎來LED車燈的訂單放量；車燈系統在未來智慧汽車應用地位提升，產品升級空間更大。

來源：大智慧阿思達克通訊社

LEDinside編輯觀點：隨著技術的成熟以及節能需求的驅動，車廠採用LED車燈的意願逐步提升，車用LED照明滲透率也持續拉升。不過，LED光源產品的高成本仍是車廠導入的一大障礙。根據現代汽車在LIGHTING JAPAN 2014車用照明研討會中提出資料顯示，以LED車燈成本結構來看，LED元件佔整體成本11%、散熱佔17.1%、驅動模組佔10.7%、驅動器 (Actuator)佔8.7%、控制器佔11.4%、其餘構件則佔41.1%，可以看出，除了LED元件，其餘像是散熱與控制器等都仍具有成本下降空間。