根據報導，在本屆日本高新技術展上，MAZDA展示了旗下全新的ALH「自適應LED陣列頭燈」技術，並稱該項技術將在2014年內正式應用於實際產品中。自適應光束技術將大燈的LED燈組劃分成四個獨立的控制模塊，通過攝影鏡頭檢測迎面和前方的車輛，然後禁用特定方向LED燈的照明，有效避免遠光燈對他人的困擾以及駕駛自己不斷切換遠近燈的麻煩。

自適應LED大燈技術以大範圍的短焦距光著稱，大燈側面添加LED燈泡，照亮汽車前方公路的邊緣處，而高速公路模式會在汽車高速行駛時，自動調高前方照射角度，照亮前方路標和路面障礙。

新的智慧LED大燈可以實現前方的道路但不直接照射前方的車輛，這也就意味著你可以一直打開遠光燈也不會影響其他車輛。即便是近光燈，工程師們通過加寬他的照射廣角來提高行車的安全係數，使得駕駛者更容易分辨路邊的行人或動物。在夜間模式下，大燈通過電機調節自動找平，自動調高前方照射角度，照亮前方路標和路面障礙，在高速行駛時駕駛員可以更早的看清交通指示牌。

MAZDA公司發表聲明稱：「遠光燈始終保持照明狀態，提高可見度，在交通事故頻發的夜間會保證安全。」之前我們已經見過來自卡內基梅隆大學類似的概念，而MAZDA的這套解決方案不僅分辨率更高，同時可以通過更簡單和更廉價的方式實現。

除此之外，MAZDA還展示了其無人駕駛技術的新進展，在一段視頻上展示了旗下的MAZDA3在Laguna Seca賽道上進行完全無人駕駛測試，主要依靠傳感器、相機和GPS等模塊進行定位和感知。

關於在2014年內將自適應LED陣列頭燈實用化，為了控制成本，車載攝影鏡頭將使用小型車「德米歐」配備的單眼攝影鏡頭。而且，可根據攝影鏡頭檢測到的頭燈及尾燈等訊息來控制LED光源開閉、照射方向及亮度等的控制單元也將沿用現有產品。

 

來源：騰訊數碼