走過最壞時刻，連接器廠商艾恩特(3646)第二季營益率創下近兩年高，加上日幣升值的業外受惠，單季每股稅後盈餘0.46元，上半年較去年由虧轉盈，每股稅後盈餘0.52元。而公司因已轉型有成，法人估計，全年獲利將挑戰五年新高，而在站穩車用與工業領域下，公司也聚焦航太、軍事防禦與醫療三大領域，漸啟動下個五年的中期發展計畫。

艾恩特是專業連接器廠，掛牌之初因擁有NB SATA的專利，在業界擁有龍頭地位，高峰期佔營收比重超過八成，但隨NB自然成長趨緩，且薄型化後新機多數不再採用SATA的標配設計，導致營收貢獻逐年走降。去年底公司已主動通知客戶不再供貨，今年僅存少數代工廠的舊有機種的舊料號庫存出清，實質生產已歸零，以今年上半年來看，工業與車用的營收占比已各有45%。

因產品比重的銷售與生產調整，艾恩特今年上半年獲利能力顯著改善，第二季營益率創下二年高峰，加上應收款的日圓部位受惠升值，認列1千餘萬元的業外收益，單季每股稅後盈餘0.46元，上半年較去年轉虧為盈，每股稅後盈餘0.52元。

事實上，艾恩特董事長陳明仁早在2013年就啟動轉型，並利用生產設備與模具自製的垂直整合優勢，聚焦全球大廠客戶。內部設定第一個五年計畫(2016-2020年)的實質收成期，方向即為工業及車用，其中在車用市場，客戶群包括雙B、福特、雷諾、中國雷虎、福斯等知名車廠，近期更因與客戶長期合作有成，新增切入BMW 5系列的新款LED車燈線纜與福斯影音系統I/O連接器，部分是取代原德國零件供應商，今年底至明年中可望量產。

至於工業市場，艾恩特原主要是交貨松下機器手臂馬達連接器，目前營收占比約兩成，內部坦言，松下機器手臂的單價偏高，在新興市場市佔率略有下滑。但公司近年又新增北美政府標案的智慧路燈，另也切入機器人大廠Fanuc供應鏈，明年有機會開始出貨，補足松下貢獻減少部分。

除了第一個五年計畫已經逐步邁向收成外，陳明仁說，車用的市場五年後也漸有價格競爭可能，因此在長久獲利的穩健前提下，需要提前布局下個五年計畫，內部喊出A(航太)D(軍事防禦)M(醫療)三大方向，先前以鴨子划水佈局兩年，在取得技術與一定客戶基礎下，明年擬赴北美設廠，貼近客戶。

法人則估計，艾恩特大陸兩廠合一將在9月完成，一年約可節省1,600萬元的支出，加上辦公室搬遷的租金與近兩年的NB呆料費用(每年約1千萬元)，明年起成本包袱將大幅減輕。而今年在本業獲利能力改善下，全年每股稅後盈餘有機會達0.5-1元，明年起將重回1元以上水準。

本文由嘉實資訊 MoneyDJ 授權使用 記者 蕭燕翔 報導