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編者按：由於ADAS與 IR LED、LD 高度相關，因此提供TrendForce 此篇新聞供讀者參考。
全球車用電子市場快速成長，吸引國際半導體大廠的積極搶進，英特爾昨日宣布以153億美元併購全球ADAS方案供應商Mobileye，強化自駕車市場布局。TrendForce旗下拓墣產業研究院指出，英特爾可藉此併購案快速搶進車用電子市場，結合Mobileye的自駕車技術與自身在電腦運算與聯網晶片的實力，提供自動駕駛雲到車的完整解決方案，更可望與BMW聯手搶攻2021年自動駕駛市場發展的首波銷售潮。
拓墣指出，近兩年Mobileye營利率及營收成長表現十分出色，2016年年營收達3.5億美元，年成長率48.7%，營利率更有33.8%，成長後勢看好。在技術部分，英特爾可結合Mobileye在ADAS產品上所累積的機器視覺、深度學習、資料分析與高精度圖資等技術深度，並聯合旗下Altera的FPGA產品線厚植在車用晶片市場的技術實力，且透過Mobileye累積的客戶關係，也可免去冗長的車廠驗證時間，快速搭上自動駕駛汽車需求爆發的商機。
Mobileye擁圖像處理運算和新技術 滲透整車廠及一線大廠
從技術布局來看，Mobileye著重在單鏡頭的圖像處理運算技術，主要運用在ADAS與自駕系統中的影像辨識判斷。在其技術策略中，仍以強化圖像辨識技術為主軸，希望逐步擴大辨識對象，如道路的凹凸與崎嶇不平的偵測，並將著手開發用於自動駕駛系統的多攝影機影像辨識。
Mobileye 於2016年發表基於EyeQ系列晶片的地圖採集軟體（Road Experience Management, REM），以極低的頻寬擷取道路資訊與地標，有助自動駕駛發展所需的地圖資訊蒐集。目前BMW、FCA、GM、Ford、Volvo及裕隆等整車廠，加上Autoliv、Delphi等一線零組件供應商皆為Mobileye的客戶。
Mobileye與英特爾已有合作前例，與BMW的合作將為關鍵
Mobileye與英特爾已於去年7月即建立合作關係，Mobileye、英特爾及BMW簽署合作協議，宣示要結合整車廠、晶片廠及技術解決方案供應商的技術能量，共同開發並預計在2021年量產自動駕駛汽車，Mobileye也在與英特爾及BMW的合作後隨即表示不再供應Tesla EyeQ 3以後的解決方案。
Mobileye改投英特爾及BMW懷抱，原因在於其預計2020年開始量產支援自動駕駛功能的EyeQ 5晶片，在整車開發與系統整合完成後，時程上與美、日等國在2020年前後通過自動駕駛車輛相關法規的規劃相符，三方聯盟預計在2021年的正式銷售，正好可趕搭自動駕駛市場發展第一波熱潮。且由於2016年BMW銷售數量逾210萬輛，相較之下，Tesla的總銷售量僅約7.6萬輛，兩者市場影響力高下立判。
拓墣認為，在英特爾購併Mobileye之後，讓原本兩大一小的聯盟型態，轉變為兩強合作聯手開發自動駕駛汽車的局面，有助於加速合作洽談及未來產品開發速度。
全球市場研究機構TrendForce將在2017年3月23日，於台大醫院國際會議中心舉辦「全球自動駕駛與智慧車市場發展趨勢」研討會。活動網址：http://seminar.trendforce.com/Campaign/Automobile2017/TW/index/
如需更進一步的研討會資訊，歡迎與我們聯繫。
