根據TrendForce旗下綠能事業處LEDinside在最近的市場訪查，中國傳統車輛品牌為了提升品牌價值，將透過導入更多的LED車燈來達到個性化的設計，預估在未來三年內，導入傳統汽車的LED車燈，數量將呈現快速成長的趨勢，再加上新能源車的積極成長，對於LED車燈的需求將更加多元化，中國市場對於車用LED何時能夠進入平價化也是市場極度關心的重點。
車用LED市場，尤其是個性化的LED頭燈、多變化的OLED尾燈，都是可以幫汽車品牌滿足市場個性化的燈具造型需求。在中國，燃油乘用車與新能源車數量都持續攀高，中國市場內需看好，LEDinside此次也透過台商歐帝電，藉以瞭解當今業界趨勢以及歐帝電在 LED 車燈市場扮演的角色。
歐帝電在競爭激烈的中國市場，也尋找出自己的利基結盟方式，透過與中國廈門開發晶的合資，把模組平台戰場從後裝市場移至中國前裝市場。透過開發晶併購的普瑞光電，掌握藍光晶片專利，在固定電流下增加20％亮度，對於光源的熱能釋放能夠有效控制。因此，在車頭燈模組的設計上，可採用可靠度較高的被動式散熱鰭片，同時也可有效控制車燈模組的體積與重量。
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（歐帝電／LEDinside） |
在光源部分，目前開發晶除了專注在頭燈晶片應用部分，也已整合了英特美的專利螢光粉，以及普瑞的晶片專利，開發出1～6晶的晶片整合封裝。如此一來，多樣化的晶片組合便得以因應 LED頭燈在逐漸放量普及的趨勢中，勢必要面臨到的專利與成本之規模戰。
歐帝電車燈（名稱暫定OLED+）另一個亮點，在於採用類似OLED特性的COB光源，透過密集的排列與均光特性，使得點光源呈現出面光源的特質，且兼具高亮度的表現，也有機會能夠應用在剎車燈等高亮度需求。
