近日，深天馬接受投資者調研，透露了公司車載顯示業務的最新動態。

業績與訂單方面，深天馬表示，公司的車載顯示業務向tier1客戶供貨為主，在部分項目上與整車廠直接合作。今年前三季，公司車載TFT營收與同期相比增長近30%，目前公司車載業務在手訂單飽滿，在手未來訂單量、訂單額持續突破高位。

在上述基礎上，深天馬為車載顯示業務引入新投建的第8.6代線（TM19）和新型顯示模組產線（TM20）等先進產能，助推公司車載業務的規模成長和規格升級。

據了解，第8.6代線（TM19）於今年9月正式開工，總投資330億人民幣，是天馬首條且專精於中小顯示領域的高世代生產線，產線將以a-Si（非晶矽）與IGZO（銦鎵鋅氧化物）為主要技術，以車載、IT顯示屏等顯示應用為目標產品市場，預計將於2024年下半年點亮並開始量產。

新型顯示模組產線（TM20）於今年11月開工，項目總投資80億人民幣，產線產品擬面向6.5-40吋專業顯示模組（車載、工業品等）、IT顯示模組（平板、筆電、顯示器等）目標市場。

深天馬表示，TM19與TM20產線及公司現有產線形成靈活搭配，將有力支援車載產品在尺寸、規格等多方面的升級，系統性提升包含車載業務在內的產能水平和模組能力，進一步強化公司在車載領域的競爭優勢。

車用MiniLED背光進入量產，OLED應用仍需時間

針對目前車載顯示最熱門的Mini LED和OLED新型顯示技術，深天馬表示，Mini LED背光是車載顯示的升級方案之一，能夠與現有LCD主流量產技術形成搭配。公司已有Mini LED技術方案實現對海外車載大客戶的商業化應用，並已進入量產階段，同時公司持續根據客戶的項目節奏和需求積極推進更多Mini LED方案的客戶合作。

另一方面，對於OLED技術，深天馬認為，OLED能夠為車載顯示提供更多元化的解決方案，但OLED技術在車載顯示領域的應用還面臨著著車規級穩定性、壽命等問題，行業仍需加大投入對相關技術和方案進行改善和提升。

回顧今年，深天馬在車載研發、產線投建方面均做了新佈局，助推車載業務的規模發展和規格升級。展望未來，深天馬表示，將持續堅持"2+1+N"戰略引領，繼續保持車載領域領先優勢和競爭力，加大新能源市場開拓力度，推出更多貼合新能源車型需求的顯示解決方案，不斷深化拓展車載顯示業務。

（LEDinside Irving整理；首圖來源：pixabay）