10月9日，國顯科技推出4.1英寸AR-HUD專用Mini LED PGU模組，採用菲涅爾透鏡陣列準直光學架構，並結合自研分區調光與圖像優化算法，針對車載擡頭顯示在強光環境下的可視性、畫面光暈及功耗等問題進行優化。

據國顯科技介紹，該模組配置128個獨立背光分區，背光峰值亮度達120萬尼特，PGU模組亮度超過10萬尼特，靜態對比度超過50萬:1，視場角（FOV）大於15°。功耗方面，全白畫面下整機功耗低於26W，常規額定功耗低於10W。

光學設計上，該模組通過菲涅爾微透鏡陣列對Mini LED光源進行準直，以提高光能利用率，並減少傳統光學結構對膜片的依賴。在此基礎上，128分區Local Dimming與圖像優化算法協同工作，根據畫面明暗分布調節背光，降低漏光及明暗交界處的光暈影響。

國顯科技表示，該產品已通過高低溫、振動、濕熱及陽光負載等可靠性驗證，主要面向高端新能源車型及智能駕駛相關應用。

Mini LED車載應用進一步延伸
國顯科技成立於2006年，2015年成為凱盛科技控股子公司，業務涵蓋TFT-LCD及Mini/Micro LED顯示產品，應用領域涉及消費電子、工控及車載顯示等。

除HUD PGU外，國顯科技還在探索光場屏、空氣成像等車載顯示方向。其中，光場屏側重於遠距離成像，空氣成像則嘗試將圖像呈現在空中，為座艙信息交互提供不同的顯示形式。隨著汽車座艙從傳統信息顯示向多屏化、智能化發展，車載顯示的競爭也逐步延伸至光學設計、顯示效果及系統集成能力。

此次推出AR-HUD專用PGU模組，是國顯科技將Mini LED技術向車載顯示場景延伸的又一項布局。

AR-HUD能夠將導航信息、車道指引及駕駛輔助提示與真實道路環境相結合，減少駕駛員在道路與儀表之間切換視線的需求。隨著虛像距離、視場角及顯示信息量增加，PGU不僅需要具備更高亮度，還要兼顧對比度、光學效率與整機功耗。

據介紹，傳統TFT-LCD背光方案在亮度提升及分區控光方面存在一定限制，DLP則涉及專用芯片及光學系統的成本與供應鏈考量。Mini LED通過密集光源配置和分區調光，為提高PGU亮度、改善黑場表現提供了另一種實現路徑。國顯科技此次採用菲涅爾透鏡陣列與分區調光相結合的方案，正是圍繞光能利用率、畫面質量及模組體積展開優化。

MLED相關廠商積極布局車載HUD
今年以來，其他廠商也在推進高亮度車載HUD方案。

例如，天馬在CES 2026展示了43.7英寸超寬幅Mini LED IRIS HUD，以及11.98英寸高亮度PGU方案，分別探索寬幅顯示與高亮度像源的應用。

馬瑞利展示了採用Mini LED全陣列局部調光PGU的HorizonView方案，嘗試在前擋風玻璃底部實現44.8英寸連續顯示畫面。

TCL華星在Display Week 2026展示了4.6英寸Micro LED AR-HUD方案，進一步拓展自發光顯示技術在車載擡頭顯示中的應用。

從上述布局可以看出，車載顯示是MLED廠商積極開發的應用場景，近年來越來越多產品陸續問世。至於產業化落地，相關產品還需結合量產成本、車規可靠性及車型導入進度，才能進一步從技術成果轉化為產品化應用。（LEDinside整理）

TrendForce 2026 全球車用 LED 市場- 照明與顯示產品趨勢
出刊時間:
1. PDF (143頁)- 2026年6月30日
2. EXCEL- 2026年6月30日、2026年12月31日
語言: 繁體中文 / 英文