6月17日淩晨，全新奧迪Q3在德國正式發布，新車延續了豪華品牌緊湊型SUV的市場定位。據悉，該車型計劃於今年夏季開始接受預訂，並於10月正式登陸德國及歐洲市場。在車燈照明方面，全新奧迪Q3采用了先進技術。

全新奧迪Q3配備Micro LED頭燈
全新奧迪Q3采用了奧迪最新的家族式設計語言，首次在外觀上引入分體式前大燈設計。前臉的日間行車燈纖細狹長，矩陣式LED主大燈則位於下方。大燈配備了最新的Micro LED模塊，每個大燈由25600顆Micro LED燈珠組成。

圖片來源：奧迪

值得一提的是，這是奧迪Q3首次采用Micro LED模塊，取代了以往的DMD模塊。該大燈不僅具備燈光指引功能和多樣化燈光簽名，還能提升路面照明的對比度。同時，它能夠與駕駛輔助系統協同工作，在車輛前方及駕駛員視野範圍內，顯示輔助系統的重要信息。

圖片來源：奧迪

在尾燈方面，全新奧迪Q3提供了可選裝的數字OLED尾燈，並搭配貫穿式LED燈帶和發光的四環標識。這一規格的數字OLED尾燈技術也是首次應用於奧迪緊湊型車型。

圖片來源：奧迪

在內飾方面，全新奧迪Q3采用環抱式設計風格，中控台配備由11.9英寸數字儀表盤與12.8英寸MMI觸控屏組成的連體屏，並搭載擡頭顯示系統。同時，新車還配備“奧迪助手”語音控制系統，可操作多項車輛功能。

圖片來源：奧迪

動力方面，全新奧迪Q3提供了多種選擇，包括1.5T高低功率發動機、2.0T汽油發動機、2.0T柴油發動機和1.5T插電混動系統。

價格方面，新一代奧迪Q3在德國市場起售價為4.46萬歐元（約合人民幣37萬元）；插電混動版起售價為4.93萬歐元（約合人民幣40.9萬元）。

Micro LED車燈持續滲透高端車型
近年來，Micro LED車燈作為一種新興的汽車照明技術，正逐漸應用於部分高端車型。放眼市場，除了全新奧迪Q3，保時捷卡宴、蔚來ET9、大眾途觀L Pro以及途銳頂配版等車型均已配備Micro LED車燈，甚至概念車別克Wildcat也采用了Micro LED技術。

在德系豪華品牌中，保時捷、奧迪和大眾的部分車型配備了Micro LED車燈。這些車型通過引入Micro LED技術，不僅在外觀設計上更具辨識度，其高精度的照明能力也顯著提升了夜間行車安全性，為駕駛者提供了更清晰、更廣闊的視野。

而本土品牌蔚來也在智能車燈應用上實現進展。去年12月，蔚來發布旗艦豪華轎車ET9，采用了Micro LED智能像素化大燈技術，能夠實現精細化的照明效果。ET9的車燈還具備智能循跡光毯、路口盲區提示和夜間車道線高亮功能，提升夜間行車安全。

高端車型之所以青睞Micro LED車燈，主要源於其卓越的技術優勢與帶來的經濟效益。

根據TrendForce集邦咨詢分析，隨著Micro LED像素數組（Micro LED Pixel Array）導入自適應性頭燈，能精準進行獨立數字控制的像素將大幅提升至100,000顆像素點，當LED像素點越多，愈能彈性調整照射區域，以增加行車安全，並以此滿足各區域市場法規的需求，有助於車燈廠商減少不同區域市場在頭燈的開發、生產和物流上所需的成本。

盡管Micro LED車燈優勢明顯，但其當前仍屬於一項前沿技術，高成本、高技術門檻和覆雜生產工藝是限制其大規模普及的主要因素。因此，具備更強研發實力和更高產品溢價能力的高端車型，成為這項技術率先落地和展示其價值的最佳平台。

產業鏈推動Micro LED車燈技術發展
Micro LED技術在車燈領域的應用正逐步滲透，其發展得益於整車廠、車燈制造商和車用LED產業鏈企業的共同參與。目前，以保時捷、奧迪、大眾、蔚來等為代表的整車廠，正將Micro LED車燈技術引入其量產車型，帶動了該技術的市場需求。

而在車燈制造商方面，馬瑞利、海拉、現代摩比斯、星宇股份、曼德光電、大茂偉瑞科、安瑞光電等企業已展開相關布局，推進Micro LED車燈產品的技術研發與應用探索。

其中，馬瑞利於去年2月發布了其Micro LED車燈模組，該模組集成了25,600顆像素，在尺寸、重量和能耗方面均有所優化。此前，馬瑞利曾與ams OSRAM合作，推出基於EVIYOS 2.0光源的h-Digi模塊，並應用於大眾途銳部分車型。

據了解，ams OSRAM的EVIYOS 2.0高分辨率前大燈光源集成25,600顆可獨立控制Micro LED、像素間距僅40微米，實現了更精細的智能照明控制。

海拉的SSL|HD技術采用日亞化與英飛淩合作開發的16,384像素Micro LED方案，電源系統選用英飛淩TLD5501驅動芯片，該方案已應用於2023款保時捷卡宴車型。

此外，鴻利智匯、京東方華燦光電、國星光電、晶能光電等國產LED企業也積極布局Micro LED車燈相關技術和產品。

在今年上海車燈展上，鴻利智匯旗下誼善車燈展示了2萬像素、500流明輸出的Micro LED投影車燈。京東方華燦光電展示了搭載Micro LED光源的ADB矩陣大燈，單個發光單元芯片數量超過4萬顆。國星光電也展出了Micro LED像素化燈具產品。

晶能光電則在Micro LED光源方面持續進行開發，已研發出藍光Micro LED外延結構，在1000A/cm²電流密度下實現了超過20%的外量子效率，以期滿足萬級像素矩陣車燈及車載HUD的應用需求。

除了上述企業，晶合光電、芯元基、數字光芯、聚燦光電、立琻半導體等LED企業也在Micro LED車燈領域有所投入。其中，晶合光電於2024年5月簽約了台州Micro LED車燈項目。數字光芯的Micro LED項目於2024年2月落戶浙江湖州。

小結
全新奧迪Q3首次在緊湊型SUV中采用Micro LED車燈技術，展示了該技術在汽車照明領域的應用潛力。Micro LED憑借較高的分辨率和智能控制能力，有助於提升照明效果及輔助駕駛系統的協同表現。盡管目前成本和生產工藝仍存在挑戰，隨著相關企業不斷推進技術研發和產業鏈完善，Micro LED車燈有望逐步擴大應用範圍，推動汽車照明技術的持續發展。

TrendForce 2024 全球車用 LED 市場- 照明與顯示產品趨勢
出刊時間:
1. PDF (144頁)- 2024年6月30日
2. EXCEL- 2024年6月30日、2024年12月31日
語言: 繁體中文 / 英文