第四届上海國際汽車燈具展覽會（ALE）於2018年3月28-29日在上海汽車會展中心舉辦。據LEDinside統計，共有約180家汽車燈具産業廠商參展，囊括驅動IC、封裝、模組、車燈等領域。主要聚焦前裝車用照明産業鏈，其中較爲知名的國際廠商如德州儀器、OSRAM、Lumileds、Nichia、SSC、Dominant、海拉、法雷奧、安森美 (On Semiconductor) 等，台灣廠商如光寶、弘凱、隆達、聚積等，以及中國大陸廠商如鴻利智匯、升譜、宇亮光電、星宇股份、浙江天翀、江蘇文光等均有參展。

因應智慧汽車概念，ADB智能LED頭燈系統發展迅速

隨著LED器件的滲透率提高和智慧汽車概念的普及，多家廠商推出搭配ADB系統的LED車燈，集成攝影頭後，可檢測到其他車輛或障礙，控制LED並形成多個陰影區，以防止眩光。

OSRAM展出多種ADB模組及燈具，以及使用單顆高像素LED打造的μAFS車燈

Lumileds同樣展出多款ADB及矩陣式頭燈産品，並且大部分已經量産

Nichia展出使用1*11顆LED的ADB解决方案

隆達推出搭配CCD感測系統的矩陣式LED頭燈方案，採用64顆LED

Dominant也在開發ADB&AFS頭燈LED産品，並展出頭燈用高亮度LED和可用於日行燈加轉向燈的雙色LED

光寶展出高效能矩陣式LED頭燈及日行燈LED，採用多晶封裝，各晶片獨立驅動

在驅動解决方案部分，聚積科技重點展出包含可自動調節電壓、外置MOSFET適用於大功率應用、以及具有高調光分辨率的幾款驅動産品。遠燈和近燈使用聚積MBI6671驅動晶片，具有以下優點: 電路設計簡易且彈性，晶片可以配合燈具做升壓、降壓、升降壓；且因外置MOSFET所以散熱效率佳及提升效率。晝行燈和方向燈使用旗艦驅動晶片MBI1841。MBI1841是8通道線性恒流驅動，每通道電流可達150mA並可以並聯加大通道電流。此外，為了降低車燈模組廠在驅動板設計的人力成本，MBI1841內建多種序列點亮模式，相較現行方案的優勢是無須任何程式設計，只需透過外部電阻設定即可達成預期的效果。

海拉展出配套Audi A8車型的矩陣式LED頭燈

自帶IC的RGB LED應用於內飾燈逐漸興起

除頭燈的智能應用外，IC一體化設計的RGB LED應用在車內氛圍燈也成爲創新趨勢。通過將IC直接封裝在LED內來簡化産品的布綫數量，並且節約體積。未來除車內應用外，隨著無人駕駛的發展，還可能應用在外飾照明來呈現車輛狀態。

Dominant展出SmartRGB産品，可支持NXP/TE/LucieLabs等控制軟件，將於2018年第四季度全面發布

弘凱推出iCLed産品系列，將LED的色階能力提升至256到8192甚至65536色，大幅提升産品色彩應用多樣性

標準化LED燈泡和模組應用接受度提高

與客制化産品相比，標準化的LED燈泡和模組應用於前裝市場可以簡化設計工作，縮短裝車時間，並且降低使用和維修總成本，同時標準化接口也更便於産品普及化應用。此類産品用於A級車的市場接受度正在逐漸提升。

Lumileds展出多款標準化燈泡和模組，包含刹車燈、倒車燈、前後霧燈、日行燈、遠近光燈等應用

OSRAM也展出用於尾燈等應用的標準化燈泡

本土廠商積極布局車燈産業鏈

鴻利智匯近兩年切入前裝市場，展出PLCC4/PLCC6産品系列，主要用於刹車燈、轉向燈等

升譜光電已經進入後組合尾燈、高位刹車燈等的整車配套供應鏈，此次重點展出可應用於前燈的KING系列車規級LED 産品

宇亮光電展出5054/2735/3014等多款封裝産品

星宇股份展出配套新款Audi Q5的前照燈及BMW 2系的後組合尾燈等燈具産品

LEDinside 觀點:

TrendForce旗下綠能事業處LEDinside最新「2017 中國車用照明市場趨勢」顯示，2016年中國傳統乘用車出貨量已達到2,250萬輛，預估在2017年仍將可達到2,380萬輛的水準(5.8% YoY)。2016年之前大多是合資品牌主導市場，從2016年開始隨著中國本土車廠的製造品質逐步上升，自有品牌銷售量也逐年成長，預料隨著中國新興城市數量的增加，中國汽車出貨量將持續提升。

其中以前燈模組市場最受注目，特別是遠近頭燈市場，雖然單價最高，但目前國際各主要車燈廠積極在中國開發中低階LED頭燈，除了滿足當地市場需要，也可降低開發與生產成本，但目前僅限於中國的中高階車種，2017年在中國遠近燈僅有2% LED滲透率 (國際市場的平均值在12%)。LEDinside 即將出刊2018中國車用照明市場趨勢，持續關注中國車用市場發展！