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NEPCON與AUTOMOTIVE WORLD 2020年的展會於昨（15日）在日本東京開展。針對當前熱議的自駕車技術及應用發展，展覽方特別邀請到DENSO、BOSCH與Continental針對移動革新（Evolution of Mobility）分享他們的專業觀點，與會人數近3000人，現場反應熱烈，座無虛席。
首先由DENSO的資深執行長加藤良文點出移動技術發展的背景以及未來走向，將由降低能耗、提升安全性以及提高連結方案共同打造新的人機介面。特別提到車內感測技術的關鍵性。因應駕駛監控系統市場需求提升，DENSO推出駕駛監控系統（Driver Monitoring System; DMS），主要透過感測器、攝影鏡頭、人臉辨識、人工智慧以及大數據分析等軟硬體技術，即時掌握駕駛的生理與心理狀態，以確保駕駛以及行人安全。
BOSCH的總裁Klaus Meder 則在演講中提到，AI人工智慧結合移動車輛（Mobility）將創造相當大的商機。自駕技術預計在2025年將可達到第四階段L4的自動駕駛。相較於私人用車在自動駕駛L2-L3階段可能採用20個感測器；公共車輛在自動駕駛L4 則能用到高達80個感測器。因此，後者的發展將更有機會帶動相關技術及市場需求擴張
此外，BOSCH也針對聯網車輛（Connected Mobility）推出兩大未來應用方向。第一是將車鑰匙整合進智慧手機，捨棄實體鑰匙，當人帶著手機靠近車輛時，車輛將可自動解鎖。而車鑰匙也能透過手機遠端傳輸給特定人士，適用於車輛共享服務，或是送貨服務等。第二則是結合大數據以及車輛聯網技術，自動搜尋車位，節省尋找停車位的時間。
最後，由Continental的總裁Bert Wolfram分享感測技術進展所帶來的新應用。Continental持續提升感測技術，目前已達到全方位環境感知（Comprehensive Environment Perception）。2019推出的77GHz 短距雷達用於轉向輔助系統，2020年底則預計推出3D 快閃型光達 (3D Flash LiDAR)。除了乘用車外，也可應用於農業機具之中，有助於解決日本社會高齡化，農業工作人數逐年遞減的危機。
Continental也樂觀看待無人駕駛巴士與無人駕駛計程車。現階段與夥伴合作，搭載多樣Continental感測器的無人駕駛巴士已在日本橫濱試運行，還領到了正式牌照。
