相較於LED照明產業其他細分市場，汽車照明擁有更可觀的市場規模和更高的成長性，而且價格敏感度低，相當於可為供應商創造更高的利潤成長空間。近年來，在節能減碳和汽車新四化大趨勢的推動，汽車照明的價值得到了進一步的挖掘，海內外諸多車燈廠、車用LED廠蜂擁而至，也因此共同成就了今日多元化、高大上的汽車照明市場，此現像在9月21-22日舉辦的上海ALE車燈展上表現得淋漓盡致。

LEDinside走訪展會現場發現四大明顯的趨勢：

1. LED車燈在海內外車燈廠的展位上有著較大的比重，這意味著LED在汽車照明市場的佔有率一直在提升；
2. ADB自適應頭燈、貫穿式尾燈、Mini LED尾燈、車載互動燈等已形成一股新潮，正在強勢革新車燈市場，其中，ADB中的矩陣式LED頭燈和Micro LED頭燈做為先進技術的代表，技術成熟度均有了提升；
3. 自動駕駛技術背景下，ADS標誌燈（Autonomous Driving System Marker Lamp）逐漸流行；
4. Mini LED車載顯示的關注度越來越高，從照明到顯示，車用LED廠商賽道已拓寬。

詳細狀況可向LEDinside走訪的26家廠商探知一二。

車燈廠：偉瑞柯（Varroc）、大茂偉瑞柯、FORVIA（佛吉亞+海拉）、ZKW、法雷奧、星宇股、迅馳車業、燎旺車燈、安瑞光電、曼德光電、金業車燈、麗清科技、嘉利股份、華域視覺等14家車燈廠攜多樣化的頭燈、尾燈、組合燈、互動燈、氣氛燈、標誌燈、透鏡模組、車載顯示等產品齊亮相。

封裝/驅動IC廠：ams OSRAM、首爾半導體、國星光電、晶能光電、鴻利智匯、晶科電子、瑞豐光電、升譜光電、天電光電、Dominant統明亮、億光、聚積科技等12家全球車用LED主要廠商展示了當下主流和代表未來趨勢的技術和產品，做為供應鏈的角色，與下游車燈廠相呼應。

ADB畫素頭燈：Micro LED嶄露頭角

本屆展會上，ADB畫素頭燈仍是現場觀眾重點聚焦的產品，特別是基於Micro LED的頭燈產品，新鮮感滿滿。Micro LED導入之後，ADB自適應頭燈在獨立數字控制的精確度和照射區域的調整彈性方面又更上了一層樓，可以更好地提高行車安全性。據公開資料顯示，Porsche保時捷、現代摩比斯等車廠和Tier-1廠商已導入使用Micro LED ADB頭燈。

在本屆ALE展會上，車燈廠中，FORVIA、大茂偉瑞柯和星宇股份分別展出了基於Micro LED光源保時捷卡宴前照燈、ADB畫素大燈和ADB模組。

FORVIA展示了保時捷卡宴頭燈，這款燈由保時捷與日亞和英飛凌合作開發，其中，日亞（Micro LED）和英飛凌（集成LED驅動IC）聯合研發了Micro LED畫素陣列技術μPLS ，整合16,384個畫素，產品已於今年推出使用。

▲ 保時捷卡宴頭燈

大茂偉瑞柯展示的ADB畫素頭燈整合了25,600個Micro LED畫素，能夠實現完全自動調整動態控制，並將高分辨率影像投射到道路表面，在擴大視野，降低潛在風險的同時，優化行車體驗。大茂偉瑞柯透露，這款產品預計2024年量產。

▲ 大茂偉瑞柯ADB畫素頭燈

星宇股份的高清ADB模組同樣整合25,600個Micro LED畫素，可在地面投射圖文。起到引導或警示對來車或行人的效果。此模組可轉配在頭燈中，並根據組裝位置和投影的區域對投影影像進行即時矯正，確保地面投影圖案效果。

▲ 星宇股份HD-ADB模組

安瑞光電展示了畫素分區數字化ADB頭燈和阿斯頓馬丁ADB頭燈，後者採用WIPAC超遠光ADB矩陣模塊及主動散熱系統。

▲ 阿斯頓馬丁ADB頭燈

在車用LED廠商中，ams OSRAM、國星光電和晶能光電也都重點展示了基於Micro LED的大燈光源技術和產品。

ams OSRAM的EVIYOS 2.0高畫素量產，並已導入歐洲車廠。

▲ EVIYOS 2.0高畫素投影大燈

國星光電本次C位元展示了萬級畫素數位化頭燈Micro LED光源模組（樣品階段），畫素點達52,800顆，畫素間距為30μm，光源發光亮度超過30M nits。據介紹，國星採用共晶鍵合技術，將Micro LED藍光晶片陣列整合整合到CMOS控制電路上，實現了Micro LED陣列中單一畫素獨立控制。透過搭配高光效白光轉換介質，Micro LED光源可實現萬階畫素。

▲ 萬級畫素數位化頭燈Micro LED光源模組

 

晶能光電推出了兩款ADB矩陣式畫素頭燈模組，其中一款採用矽基Micro LED晶片，另一款採用矩陣式CSP LED晶片，均可實現區域控光和每個畫素單元獨立控光。

▲ ADB矩陣式畫素頭燈模組

 

晶科電子也展示100畫素通訊系統形成自主分析與識別。

▲ 100畫素ADB畫素頭燈

首爾半導體本次推出的WICOP Pixel LED也能夠搭配ADB頭燈的需求，採用18、112顆畫素的方案。

▲ WICOP Pixel LED

 

搭配ADB頭燈動態調整LED燈亮度的需求，驅動IC廠商聚積科技展示了配套的驅動IC 產品：MBI6353Q，該方案單顆可控制48個LED畫素點，具備單通道大電流特性，並可通過並聯提升驅動電流；同時也擁有4,096階亮度，可適應不同環境調整亮度。

▲ MBI6353Q

 

尾燈：貫穿設計+Mini LED凸顯個性

尾燈不像頭燈，在安規上的要求相對不嚴格，因此被賦予了更多的想法，是汽車品牌實現差異化，提高辨識度的著力點。近年來，車燈的個人化和資訊溝通趨勢在尾燈設計上有著非常直觀的呈現，貫穿式尾燈、Mini LED尾燈逐漸成為車界的新潮之一。

展會上，FORVIA（佛吉亞+海拉）、燎旺車燈、法雷奧等都展示了貫穿式尾燈，其中，FORVIA的動態細長貫穿式尾燈已用在極星2車型上。

▲ FORVIA貫穿式尾燈

▲ 燎旺貫穿式尾燈

▲ 法雷奧貫穿式尾燈

貫穿設計除了尾燈之外，本次展會上也可看到在前燈上的應用。Varroc（威而瑞柯）此次創新推出了一款全貫穿Mini LED頭燈，這款大燈中間的螢幕採用P1.5全彩RGB Mini LED COB技術方案，整合10,000-20,000個畫素點，目前已量產，用於長安啟源CD07車型。

▲ 全貫穿Mini LED頭燈

 

Mini LED尾燈這兩年也逐漸流行。迅馳車業、曼德光電本次都帶來了Mini LED高解析度圖形化互動尾燈。其中，迅馳車業展示了迅馳二代Mini LED模組，採用24,000顆P0.92 Mini LED，影像細膩，色彩豐富。

▲ 迅馳二代Mini LED模組

▲ 曼德光電Mini LED互動尾燈

金業車燈展示了多款貫穿式尾燈，其中一款是Mini畫素互動尾燈。

▲ 金業車燈Mini畫素互動尾燈

 

車用LED廠商中，鴻利智匯展示了與吉利合作開發的貫穿式尾燈；Dominant統明亮也展示了L-Spice 30°x 80°等適用於貫穿式尾燈的產品；升譜光電也展示了貫穿式尾燈。

▲ 鴻利貫穿式尾燈

▲ Dominant-L-Spice

▲ 升譜貫穿尾燈產品

Mini LED尾燈部分，瑞豐光電展示了P2.0車規級Mini LED圖形化互動尾燈，有單色、白光、RGB全彩多種設計可選；晶能光電則帶來4-in-1矽基Mini LED智慧互動尾燈，採用RGB全垂直結構晶片，單面出光，具備高光品質及高可靠性。

▲ 瑞豐Mini LED互動尾燈

▲ 晶能Mini LED互動尾燈

另值得注意的是，首爾半導體在尾燈方案上展示了一種較為創新的封裝方案－薄型化紅光（Thin Red）方案，無須打線，可提供最適化的尾燈總成方案。

▲ 首爾半導體薄型化紅光

針對貫穿式尾燈和指示尾燈的需求，聚積科技推出了MBI5353Q及車用MOSFET MBI5989Q。據介紹，MBI5353Q單顆可控制1,536顆LED燈，還能實現多燈點獨立控制，讓尾燈燈效變化更加豐富。MBI5989Q具備16通道，內置鬼影消除功能、高對比度拍消除功能與LED短路毛毛蟲改善功能。

▲ MBI5353Q、MBI5989Q

ADS標誌燈、格柵燈方興未艾

此次ALE現場，ADS標誌燈、格柵燈及氣氛燈等創新產品也吸引了許多關注，尤其是ADS標誌燈。

ADS標誌燈是自動駕駛技術發展的產物，根據天電光電介紹，該車燈主要用來警告車輛正處於自動駕駛狀態，整車至少配備四隻，前後各安裝一隻或兩隻，兩側各安裝至少一隻。目前已有多家LED封裝廠推出對應的解決方案，如昇譜光電、天電光電、晶科電子、統明亮、首爾半導體。

▲ 天電光電標誌燈方案

▲ 晶科電子標誌燈方案

據LEDinside了解，升譜光電的自動駕駛標誌燈儲備了兩種顏色，未來在相關標準發布之後，可以覆蓋其他顏色。

▲ 升譜光電標誌燈方案

 

統明亮與首爾半導體展示的ADS標誌燈方案均採用青藍色LED。

其中，統明亮開發的方案採用491-498nm波長的晶片，相較於熒光粉調製方案，色彩純度更高。

▲ 統明亮青藍色標誌燈方案

由首爾半導體開發的青藍色WICOP （Cyan WICOP） 成功導入量產車型，此外，其青藍色3014 LED （Cyan 3014 LED） 封裝也即將量產。

▲ 首爾半導體Cyan WICOP

格柵燈部分，金業車燈本次帶來一款比較獨特的產品－動態互動前格柵燈，這款格柵燈兩側採用白光畫素點，可設計顯示人行識別燈等互動方案，目前只有白光方案可選。

▲ 金業車燈動態互動前格柵燈

▲ 星宇股份數位化格柵燈

車用LED廠商中，鴻利智匯展現了旗下佛達信號自主研發的畫素化格柵氛圍燈，可實現人機互動及動態炫彩效果，實現迎賓、安全提醒、轉向輔助訊號、音樂律動、駐車顯示等多模式效果。

▲ 畫素化格柵氛圍燈

 

同樣創意感十足的還有升譜光電的車用美容燈，這款產品也是本次展會上較為獨特的存在。據介紹，車用美容燈從美容LED發展而來，用於車燈上供乘客在搭載車時照射，達到美容的效果。目前，這款產品主要銷售管道是線上直播，銷售不錯。

▲ 車載美容燈

車載顯示：Mini LED背光顯示熱度提升

去年，Mini LED背光正式開啟了車載顯示器領域的應用大門，賓士、理想、蔚來、長城等多家品牌都已導入Mini LED車載顯示器。今年ALE展會上可見到，雖然車燈才是主角，但車載顯示的關注度和討論度同樣很高。

國星光電、鴻利智匯、瑞豐光電、晶能光電、晶科電子及天電光電等LED封裝廠不約而同展示了Mini LED車載顯示產品，其中多家展出了12.3英寸Mini LED車載螢幕。

國星光電車載Mini LED車用背光包含三種技術方案：POB白光LED方案、POB藍光+QD膜方案、COB藍光+QD膜方案。據透露，搭載POB白光LED方案的車型即將上市。

▲ 國星車載Mini LED背光

 

鴻利智匯展示了由旗下廣州鴻利顯示開發的12.3英寸Mini LED車載雙螢幕，具備4,000多個調光分區，峰值亮度可達1,400nit，具備百萬級對比度，色域NTSC 100%以上。

▲ 12.3吋Mini LED車載雙螢幕

瑞豐光電推出多款基於COB方案的Mini LED車載螢幕，如10.95吋（384分區）和15.6吋（1,144分區）的中控螢幕，以及其他一燈一區的方案。此外，瑞豐光電也展示了創新的車規級Mini LED全彩/單色動態車標。

▲ COB Mini LED中控螢幕

▲ Mini LED動態車標

晶能光電和天電光電也展示了12.3英寸Mini LED車載螢幕，其中，晶能的車載螢幕擁有1,380個調光分區；天電光電的Mini POB車載螢幕擁有1,536個調光分區。

▲ 晶能光電Mini LED車載螢幕

▲ 天電光電Mini LED車載螢幕

晶科電子展示了一款主動式驅動的Mini LED COB背光車載螢幕，採用藍光晶片+QD膜方案，整合了5,760顆Mini LED，擁有960個調光分區，對比度達1,000,000:1。

▲ 晶科Mini LED車載螢幕

小結

根據LEDinside觀察，今年ALE車燈展是近年來相對最熱鬧的一屆，充分說明了車用照明是當下LED照明市場中備受期待的細分領域。除了一般產品之外，現場所見的新興技術和產品解決方案不失驚喜感，也進一步凸顯了未來車燈和車載顯示向智慧化、個人化、互動化等方向發展的趨勢。

目前，市場需求還未達到爆發階段，車用LED廠商在新技術的測試驗證到導入應用方面還有一段路要走。但整體而言，終端市場已傳達了正面的信號，中長期而言，供應鏈將有非常可觀的發揮空間。

（文：LEDinside Janice）

TrendForce 2023 全球車用 LED 產品趨勢與區域市場分析
出刊時間:
1. PDF (135頁)- 2023年6月30日
2. EXCEL- 2023年6月30日、2023年12月31日
語言: 繁體中文 / 英文