標檢局公布LED路燈國際標準

台灣的經濟部標準檢驗局於2008年12月4日正式公布CNS 15233「發光二極體道路照明燈具」國家標準。由於之前LED路燈尚無國際標準，而且相關技術還在持續發展中。為了使政府與民間採購LED路燈上有所依據，標檢局參考能源局所研訂的「LED道路照明示範產品規範」、技術處主政的「LED照明標準與品質研發應用整合計畫」所公布的5種產業標準及國際間相關技術資料，在產、官、學、研各界通力合作下，終於在最短時間內完成國家標準的制定工作。

「發光二極體道路照明燈具」國家標準強調『產品安全性』與『性能量測』，前者著重避免電殛傷害，以及因應颱風的抗風強度；後者主要對光強度分布情況加以規範，產品必須確保路面照度均勻，以確保行車安全。

標檢局表示，LED路燈國家標準的內容除可提供LED產業在產品設計與製造、政府與民間採購等方面的技術依據外，對於提升公共工程品質亦有莫大的幫助。

LED路燈標準之特性要求

由於標檢局對於量測條件、特性要求、試驗方法都有所詳細要求，因此僅列出幾項標檢局所要求的重點特性。詳細的LED路燈規範請上經濟部標準檢驗局網站查詢: http://www.bsmi.gov.tw/wSite/index.jsp

表1 諧波容許值

表2 相對色溫分級

表3 色溫許可差範圍

表4 LED路燈之光度特性

表5 LED路燈之效率等級要求

上述特性中，LEDinside探詢許多LED路燈廠商均表示「表5」中LED路燈效率之要求為本標準中較為困難之處。其中LED路燈完成枯化點燈後(1,000小時)，在常態下持續點燈，於3,000小時候，光束維持率不得低於92%，且發光效率不得低於表5之值。

由於LED的特性會隨著時間與高溫產生的光衰現象，對於LED廠商而言，如何要在LED路燈點亮4,000小時後，維持一定的發光效率是難度所在。此外，在LED路燈耐久性試驗中，在通電以及50°C±2°C，連續操作360小時，實驗結束後再行測量光通量值。在如此高溫環境下測試LED路燈的信賴性，對於廠商而言也是一項重大考驗。

標準出爐後，將引爆LED路燈商機

配合經濟部技術處辦理LED路燈示範裝設，選定228公園及周邊道路設置52盞LED路燈，將原先250瓦水銀燈汰換為125瓦LED路燈，所裝置的LED路燈規格是由工研院輔導廠商製作的，其亮度、照度及標準皆符合規定。預估節能效益將高達52%，所需經費250萬元，由經濟部支付。並將在2008年12月19日揭幕。

除年底設置52盞LED路燈外，2009年台北市政府將大幅汰換公園園燈200盞為LED燈，預計花費600萬元。而陸續設置LED路燈外，也將設置太陽能光電系統，並選定大安森林公園、中山14號公園設置太陽能光電板發電系統，工程費皆為125萬元新台幣，預計2010、2011年完工。

經濟部長、台北市長、台灣工研院所長與參與LED路燈示範工程的LED台灣廠商合影

台灣各縣市陸續開啟LED路燈更換計畫

政府擴大內需工程起跑，且經濟部積極推動節能減碳，LED路燈省電節能計畫工程，為中央補助款率先執行項目，各地方政府也積極配合，展開LED路燈更換計畫，目前能源局已編列2009年度預算新台幣約2~3億元，經立法院通過後，2009年將於各縣市展開鋪設動作，由地方政府申請在至少一處燈桿高度8米以下的次要道路示範推廣，同時也驗證日照後產生的高環境溫度，是否會影響燈具散熱，損及產品壽命。

雖然目前LED照明佔全球總照明市場比重約僅3%，其中LED路燈照明市場規模更有限。但在經濟衰退之際，消費性產品需求疲弱，政府公共支出成為點亮LED市場的新契機。

後續標準陸續出爐，LED室內照明指日可待

目前路燈標準由於需要實測4,000小時以上，因此許多廠商都在陸續送樣中，預估最快明年第一季才會有符合標準的廠商名單出來。而由於中國LED路燈標準尚未制定完成，台灣標準先制定成後，預估台灣的LED路燈照明標準也會是中國制定LED路燈標準的參考對象，屆時有利於台灣廠商在中國市場搶攻路燈商機。

標檢局目前對於LED產業預計規範17種國家標準，除了「發光二極體道路照明燈具」外，也正積極制定「照明用發光二極體元件與模組一般壽命試驗方法」、「發光二極體元件熱阻量測方法」、「發光二極體元件之光學與電性量測方法」、「發光二極體模組之光學與電性量測方法」等數種國家標準，預定於2009年1月公布，未來並將結合全面推動中的「建置節約能源、再生能源與前瞻能源產業產品標準、檢測技術與驗證平台」科技計畫，同步建立檢測技術與能量，營造LED產品之標準化環境。

當上述標準制定完成後，有利於LED從室外照明進入室內照明，LEDinside預計2009年以後，將會先看到政府等相關機關把室內的傳統光源陸續更換為LED照明。

LEDinside觀點

台灣的LED路燈市場有多大呢？儘管當前經濟部能源局提出的LED路燈示範相關預算編列為2億~3億元新台幣左右，但隨著鄉鎮市等地方政府陸續導 入，未來整體的效益相當可觀。以道路照明規範來看，每25公尺需要一盞路燈，如果全部換成LED，台灣約有數百萬盞的量，考量未來LED燈具發光效率提昇，成本降低因素進去，整體仍有4、5百億元新台幣的市場規模等待被開發。

雖然LED路燈目前面臨的問題雖然有成本、機構、發光效率、壽命，但業界的技術進步是持續的，都有克服和解決、改善的方式。但是，LED路燈的外型 設計能不能和市區、鄉村的街景結合，其工業設計的外觀能否跳脫傳統路燈水準，不只是廠商的責任，各縣市政府在進行標案時，也必須要考慮進去。

長遠來看，LED路燈的規格日趨成熟，未來安裝新的、替換舊的，都會碰到一致性、產品延伸性的問題，如何來解決？將是LED路燈相關業者，以及政府單位努力研究的方向。

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